واکنش وزیر ارشاد به توقیف سریال جیران
وزیر فرهنگ و ارشاد در خصوص ممنوع الکاری هنرمندان و عدم صدور مجوز پخش فیلم‌ها به نکاتی اشاره می کند که می تواند برای اذهان خانواده فرهنگ وهنر روشنگری باشد.
به گزارش مشرق ، محمد مهدی اسماعیلی در پاسخ به سرنوشت سریال‌هایی که مانند مجموعه جیران توقیف شده اند گفت: هر کدام از آثار دلایل مختلفی دارند، به طور مثال سریال جیران یک مشکل حقوقی دارد. وقتی یک نویسنده یا کارگردان در بحث نویسندگی اثر را حق خود می‌داند باید در مجرای خود حل شود.
وی ادامه داد: داستان سریال جیران حل می‌شود و به چرخه تولید و پخش برمی‌گردد. گاهی اوقات برخی افراد ضوابطی را رعایت نکردند که رفت و برگشت‌ها زیاد می‌شوند. من به سازمان سینمایی تاکید کردم که مشکل فیلم‌هایی را که سالیان سال از عدم پخش آنها می گذرد حل کند تا ما کلمه توقیف را کمتر بکار ببریم.
وزیر ارشاد افزود: عدم پخش به هر دلیلی می‌تواند حل شود. به طور مثال یک موضوعی را رعایت نکردند، اگر وارد گفت و گو شوند و آن اشکالات را برطرف کنند قابل حل است. آنهایی که مربوط به ماست، سازمان سینمایی آماده است تا مجددا با عوامل تهیه کننده و فیلم صحبت کنند، مشکل را برطرف کنند تا اثر آماده نمایش شود.
او در خصوص فیلم‌هایی که وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی خود پیگیر رفع محدودیت آنهاست، نیز گفت: اصلا این موضوع برای امروز نیست، بعضی از آنها دو دهه هست که از عدم نمایش اشان می‌گذرد. بعضی وقت‌ها خود عوامل دیگر مایل به اکران چرخه هاي زماني در بورس یا پخش آن اثر نیستند، شاید حتی امروز خودشان نسبت به آن موضوع معترض و یا از آن نگاه عدول کرده باشند که اینها متفاوت است. در کل باید بگویم سازمان سینمایی این مشکلات را با دوستان حل کند تا آثار به چرخه پخش و اکران برسند.
اسماعیلی در خصوص نظارت وزارت فرهنگ و ارشاد روی انتخاب نماینده اسکار نیز اظهار کرد: معرفی نماینده ایران در اسکار از طریق سازمان سینمایی صورت می‌گیرد چرا که آنها در این فرایند روی قسمت‌های مختلف از جمله بخش‌های صنفی نظارت دارند و سعی می‌کنند بهترین اثر را به اسکار بفرستند.
او در پاسخ چرخه هاي زماني در بورس به این سوال که آیا خودتان برای نماینده ایران در اسکار پیشنهادی دارید، گفت: نه من پیشنهادی ندارم و در این مباحث دخالت نمی‌کنم. سال گذشته هر چه سازمان به توافق رسید ما هم به نظر فرآیند این مجموعه احترام گذاشتیم.
وزیر فرهنگ در مورد بحث ممنوع الکاری برخی از هنرمندان که این روزها در فضای مجازی دست به دست می‌شود نیز بیان کرد: ما نگاهمان رفع محدودیت است. وزارت فرهنگ سالیانه تعداد زیادی مجوز می‌دهد، همین الان که با شما صحبت می کنم تعداد مجوزهای ساخت فیلم نسبت به سال گذشته ۲۰-۳۰ درصد است. ما سالانه ۹۴۰۰ مجوز تئاتر می‌دهیم و در حوزه موسیقی یک رشد فوق العاده ای نسبت به سال گذشته پیدا کرده ایم. نگاه ما رفع محدودیت است. همانطور که گفتم در وزارت فرهنگ به همه معاونین در حوزه کتاب و هنری و سینمایی تاکید می‌کنم که شما موظف هستید که هر آنچه که محدودیت غیر قانونی یا شبه قانونی است را از دست و پای فرهنگ و هنر باز کنید واین کار را کردیم.
اسماعیلی ادامه داد: یک زمانی ما با یک جریان های سازماندهی شده که به دنبال ایجاد دو قطبی سازی در جامعه هستند مواجه هستیم، به طور مثال فیلمی ضوابط حضور در جشنواره های خارجی را رعایت نکرده است، قانون را رعایت نکرده و شما می بینید که سه چهار ماه است همه جریان رسانه ای پشت اینکار آمده که چه شد یا چرا اینها محدود می کنند؟
وزیر فرهنگ گفت : دوستان می‌دانند وزارت خانه ما با آغوش باز با همه اصحاب هنر برخورد می کند و درخدمت آنها هستیم. مسائل آنها را حل می کنیم. این وظیفه ما است اما وقتی موضوعی پیش می آید که جریان سازی است ماجرای متفاوت است. بزرگنمایی این فیلم خاص یک دغدغه هنری نبوده است مثلا اینکه سازمان تعزیرات وظیفه اش چیست؟ می‌رود می‌بیند مغازه‌ای قیمت را نصب نکرده و یا گرانفروشی کرده، می‌رود با آن برخورد می کند. ما در همه صنوف جایی که اشکالی بروز پیدا کند موظف هستیم با آن نهاد ناظر برخورد کنیم.
اسماعیلی در ادامه گفت: من بخواهم نام ببرم که این یا آن ممنوع الکاراست این ادبیات را نداریم. ما طبق قانون با آنهایی که تخلف می‌کنند، مثل هر صنف دیگر که حتی در دانشگاه هم هست، برخورد می‌کنیم. من خودم جزء هیات علمی دانشگاه تهران هستم. یک زمانی بین دانشجویان و اساتید و کارمندان هم این بحث را داریم. درهیات علمی تخلفات اداری داریم. این طبیعی است که در صنوف هنری هم به اقتضای کارشان نظارت‌هایی می‌شود، اگر تخلفی از اصول و قواعد باشد با آنها طبق قانون برخورد می‌شود و ممکن است محدودیت‌هایی برایشان ایجاد شود. اینکه بعضی یک تصویری درست می‌کنند که مثلا یک مجموعه همه کارش صبح تا شب ایجاد محدودیت است! قبول نیست. همه مجموعه ما صبح تا شب کارش حل مشکل و رفع محدودیت است.
وزیر فرهنگ گفت: از ده‌ها هزار صدور مجوز و رفع محدودیت برای کارهای هنری یک مورد پیش می‌آید که قانون را رعایت نمی‌کنند. یک مورد طبیعی است. من اساسا ورود به این بحث و دامن زدن به آن را غیرمنطقی و خارج از اخلاق حرفه‌ای می دانم. این کار فضای هنری جامعه را تحت تاثیر قرار می‌دهد. فضای هنری ما به صورت شفاف در حال انجام است. عده ای از جمله رسانه‌های خارجی دنبال این هستند که با یک ذره بین دنبال یک نکته بگردند تا از آن هراس بین اهالی فرهنگ و هنر ایجاد کنند. من به دوستان می‌گویم هم قانون را عمل کنند هم در دام‌های رسانه‌ای از این نوع که برای شان پهن می‌شود گرفتار نشوند.
چگونه می توان طول عمر باتری را افزایش داد؟
نگهداری و حفظ گوشی هوشمند ضروری است اما نباید برای این منظور هر باور نادرستی را جدی بگیرید.
به گزارش پایگاه خبری صفحه اقتصاد ،در حال حاضر که می‌توان گوشی هوشمند جزء جدا ناپذیر زندگی افراد شده است، می‌توان گفت محافظت از این وسیله ارتباطی به ویژه در مورد باتری آن بسیار بیشتر اهمیت می‌یابد؛ اما باورهای غلط متعددی در مورد افزایش طول عمر باتری تلفن هوشمند وجود دارد که شاید شما هم شنیده باشید؛
شما چرخه هاي زماني در بورس می‌توانید باتری گوشی خود را برای همیشه سالم نگه دارید
بیایید با ماندگارترین افسانه کلی شروع کنیم: اینکه می‌توانید به نوعی باتری گوشی خود را برای همیشه سالم نگه دارید.
باتری گوشی هوشمند در نهایت یک کالای مصرفی است. مانند لاستیک‌های خودرو، باتری برای استفاده است و هر زمان که به پایان چرخه عمر خود رسید، تعویض می‌شود.
مانند لاستیک‌ها یا هر ماده مصرفی دیگری که در نهایت تسلیم فرسودگی و پارگی می‌شود، مطمئنا می‌توانید کار‌هایی برای افزایش عمر باتری گوشی هوشمند خود انجام دهید.
همچنین می‌توانید با رانندگی کم روی لاستیک‌ها، نگهداری خودرو در محیطی تحت کنترل آب و هوا و انجام اقدامات شدید دیگر برای محافظت از لاستیک‌ها، عمر آنها را افزایش دهید، اما با انجام این کار، تنها استفاده از خودروی خود را راحت‌تر می‌کنید.
ما قویا شما را تشویق می‌کنیم که در مورد باتری گوشی هوشمند خود همانطور فکر کنید که مردم در مورد لاستیک‌ها فکر می‌کنند. مطمئنا با توجه به اینکه اکنون بسیاری از تلفن‌ها دارای طراحی بدنه مهر و موم شده‌اند، تعویض باتری گوشی شما یک دردسر جزئی است.
در پایان، ما ترجیح می‌دهیم فقط از گوشی خود به همان شکلی که می‌خواهیم استفاده کنیم، به جای اینکه نگران باشیم که شاید چند سال آینده مجبور شویم ۵۰ تا ۷۰ دلار برای باتری جدید خرج کنیم.
با در نظر گرفتن این موضوع، در اینجا مجموعه‌ای از افسانه‌های دائمی باتری گوشی‌های هوشمند وجود دارد که نباید نگران آنها باشید.
برای صرفه جویی در عمر باتری، باید اپلیکیشن‌ها را حذف کنید
تلفن شما طوری طراحی شده است که از آن به روشی استفاده می‌شود که اکثر افراد از آن استفاده می‌کنند: برنامه‌ها را در صورت نیاز باز کنید، در واقع هرگز آنها را نبندید و فقط اجازه دهید برنامه‌های استفاده نشده هنگام رفتن به برنامه بعدی کنار بنشینند، برنامه‌های اصلی را رها کنید. در حالت تعلیق تا زمانی که دوباره مورد نیاز باشد.
تلفن شما با این ایده طراحی نشده است که شما، کاربر نهایی، پس از پایان استفاده از برنامه، مجبور به ترک آن خواهید شد، گویی برنامه‌ها را روی رایانه رومیزی می‌بندید. این در مورد انواع گوشی صادق است.
بله، موارد نادری وجود دارد که برنامه‌هایی با کدگذاری ضعیف از داده‌های پس‌زمینه بیش از حد استفاده می‌کنند یا به‌طور دیگری بر عمر باتری شما تاثیر منفی می‌گذارند. اگر برنامه‌ای دارید که واقعا باید از آن استفاده کنید و این یکی از آن برنامه‌ها است، ممکن است بستن آن در صورت عدم استفاده عاقلانه باشد.
باتری گوشی
قبل از شارژ باید باتری را تا ۰ درصد تخلیه کنید
در طرح کلان، استفاده مصرف کنندگان از باتری‌های لیتیوم یون نسبتا جدید است، به همین دلیل، بسیاری از افراد یا تجربه دست اولی با باتری‌های قدیمی‌تر (و سخت‌تر) را دارند، یا افرادی هستند که این کار را به دلیل توصیه‌ای که به آنها می‌شد انجام می دادند.
برخی از انواع باتری‌های قابل شارژ از مشکلات «حافظه» رنج می‌برند که در آن چرخه کامل باتری نمی‌تواند به طور قابل توجهی عملکرد را کاهش دهد. این در مورد باتری‌های لیتیوم یونی صدق نمی‌کند.
در واقع شما باید برای جلوگیری از تخلیه کامل باتری از راه خود تلاش کنید. به طور کلی، باتری گوشی شما زمانی که به طور مرتب از آن استفاده و مجددا شارژ می‌شود، کارآیی بهتری خواهد داشت.
شاید یک یا دو بار در سال، مفید باشد که باتری لیتیوم یونی در گوشی هوشمند قبل از شارژ مجدد برای کالیبراسیون مجدد باتری خالی شود. این هیچ کاری برای افزایش عمر باتری نمی‌کند، اما این اطمینان را چرخه هاي زماني در بورس ایجاد می‌کند که نرم افزار تلفن شما می‌تواند به طور دقیق شارژ باتری را گزارش کند.
هنگام شارژ نباید از آن استفاده کنید
این باور غلط بر اساس این ایده است که گرما به تلفن شما و عمر باتری آسیب می‌رساند. این کاملا نادرست نیست. باتری شما در دمای اتاق کار می‌کند و در واقع در شرایط دمای خنک‌تر از اتاق کمی بهتر عمل می‌کند. الکترونیک، به طور کلی، گرما را دوست ندارد.
اما گرمای کمی که با شارژ کردن و سپس گرمای اضافی وارد شده توسط شما با استفاده از گوشی ایجاد می‌شود، چیز مهمی نیست. آیا باید در حالی که زیر آفتاب مستقیم تابستان نشسته‌اید و در حال انجام سخت‌ترین بازی موبایلی هستید، گوشی خود را شارژ کنید؟ نه، احتمالا نه. اما هر چیزی کمتر از این نوع مشکلی ایجاد نمی‌کند.
در واقع، ما طرفداران بزرگ خرید کابل‌های شارژ بسیار طولانی هستیم تا بتوانیم در حین شارژ شدن گوشی خود با خیال راحت‌تر از آن لذت ببریم.
شارژر‌های شخص ثالث به گوشی شما آسیب می‌رسانند
آیا استفاده از شارژر‌های OEM شخص اول که توسط سازنده به طور خاص برای گوشی هوشمند شما ایجاد شده است ایده آل است؟ آیا استفاده از شارژر دیگر به گوشی آسیب می‌زند؟ در بیشتر موارد، به هیچ وجه.
شارژر‌های شخص ثالث بسیار عالی از شرکت‌های معتبر وجود دارد. چیزی که باید از آن اجتناب کنید، شارژر‌های ضعیف و بی‌کیفیتی است که در پمپ بنزین‌ها، بازار‌های کوچک و سایر مکان‌هایی که محصولات بی‌نام زیرزمینی ارزان فروخته می‌شوند، پیدا می‌کنید.
شارژ سریع و بی‌سیم به باتری شما آسیب می‌رساند
ما این دو را با هم جمع می‌کنیم، زیرا اساس این باور یکسان است. این باور دیرینه وجود دارد که استفاده از شارژر سریع یا شارژر بی‌سیم به باتری شما آسیب می‌زند، زیرا گرمای اضافی وارد می‌کند که مدار‌های باتری را تخریب می‌کند.
از نظر فنی، درست چرخه هاي زماني در بورس است که دوره کوتاه شارژ شدید در اوج چرخه شارژ سریع، گرمای بیشتری نسبت به عدم استفاده از شارژ سریع ایجاد می‌کند، همچنین از نظر فنی درست است که ناکارآمدی ذاتی یک شارژر بی‌سیم نسبت به یک شارژر سیمی باعث ایجاد گرمای اضافی نیز می‌شود.
با این حال هیچ‌کدام از اینها به اندازه‌ای تاثیر قابل توجهی ندارند که مستحق توجه واقعی باشند و شارژ سریع گوشی‌های هوشمند مدرن بسیار ایمن است.
شارژ یک شبه به باتری شما آسیب می‌رساند
در گذشته، گوشی‌های هوشمند در مورد مدیریت باتری به خوبی گوشی‌های فعلی نبودند. تلفن شما تا ۱۰۰% شارژ می‌شود، شارژ را متوقف چرخه هاي زماني در بورس می‌کند و پس از تخلیه آهسته، دوباره شارژ می‌شود، تمام شب.
تلفن‌های مدرن دارای شارژ تطبیقی هستند و پنجره شارژ را به صورت استراتژیک مدیریت می‌کنند تا آسیب باتری را به حداقل برسانند.
داشتن یک تلفن کاملا شارژ شده و آماده برای کار در صبح به مراتب بیشتر از هر گونه فرسودگی جزئی است که شارژ یک شبه ممکن است روی باتری ایجاد کند.
خاموش کردن چرخه هاي زماني در بورس گوشی برای باتری مضر است
این باور، بسته به اینکه چه کسی آن را به اشتراک می‌گذارد، از هر دو طرف مورد توجه است. برخی از افراد به شما می‌گویند خاموش کردن گوشی برای باتری مفید است.
برخی از افراد به شما می‌گویند روشن نگه داشتن تلفن برای باتری مضر است. حقیقت این است که هیچ یک از این دو باور واقعا در طرح کلان چیز‌ها اهمیت چندانی ندارند.
تلفن شما طوری طراحی شده است که همیشه روشن باشد. هیچ یک از تولیدکنندگان تلفن، دستگاه خود را با این هدف طراحی نکرده‌اند که وقتی از آن استفاده نمی‌کنید، آن را خاموش کنید و در کشو بگذارید.
مطمئنا، می‌توانید عمر باتری لیتیوم یونی را با شارژ کردن آن تا حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد افزایش دهید و سپس آن را در مکانی خشک و خنک نگهداری کنید، اما باز هم، این گوشی هوشمند شماست نه ابزار قدیمی که ذخیره می‌کنید.
اما گوشی هوشمند شما وسیله‌ای نیست که در فضای ذخیره‌سازی قرار دهید، بلکه چیزی است که هر روز از آن استفاده می‌کنید.
شما باید بلوتوث و سایر ویژگی‌ها را غیرفعال کنید
سال‌ها پیش، غیرفعال کردن ویژگی‌ها برای صرفه‌جویی در مصرف باتری، نکته بسیار مفیدتر از اکنون بود. به طور قطع، هر ویژگی در تلفن هوشمند شما که به انرژی نیاز دارد مانند Wi-Fi، بلوتوث، داده‌های پس زمینه و غیره، بر عمر باتری شما تاثیر می‌گذارد.
برای مثال، خاموش کردن وای‌فای هنگامی که در هواپیما هستید و از وای‌فای هواپیما استفاده نمی‌کنید، راهی ساده برای کاهش عمر باتری است، اگر شارژر در دسترس ندارید و غیرفعال کردن به‌روزرسانی‌های داده‌های پس‌زمینه برای یک برنامه خاص که نیازی به به‌روزرسانی مداوم درباره آنها ندارید، نیز تصمیم عاقلانه‌ای است.
اما خاموش کردن بلوتوث و وای فای، رها کردن گوشی در حالت پرواز یا غیرفعال کردن تمام داده‌های پس‌زمینه کاری بیهوده است. برای استفاده روزمره، فقط استفاده از تلفن شما را دردسرساز می‌کند. چه کسی اهمیت می‌دهد که اگر هر روز مجبور باشد برای دریافت به روز رسانی، تنظیمات را انجام داده یا به صورت دستی برنامه‌ها را باز کند ولی با این اقدام کسری از درصد به عمر باتری خود اضافه کند؟
در پایان، امیدواریم نکته اصلی در اینجا برای همه این باشد که آنها باید هر طور که می‌خواهند از تلفن خود استفاده کنند. مدیریت میکرو نحوه شارژ گوشی هوشمند خود در بهترین حالت می‌تواند مقدار کمی به طول عمر باتری بیافزاید و ارزش نگرانی ندارد.
چرخه هاي زماني در بورس
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران:
خودروسازان در مسائل کیفی انتظارات سازمان ملی استاندارد را برآورده نکردند
عصر خودرو- رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: خودروسازان در مسائل بهبود کیفی تولیدات، هنوز انتظارات این سازمان را به‌خوبی برآورده نکرده‌اند.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایرنا، "مهدی اسلام‌پناه" در گفت‌وگویی از استانداردسازی خودروهای اقتصادی خبر داد و افزود: این خودروها شامل تولیدات داخلی و خودروهای وارداتی است.
رئیس سازمان ملی استاندارد با اشاره به توقف خودروهای پرعیب و ناایمن در بازه زمانی کوتاه‌مدت، گفت: اجباری سازی خدمات پس از فروش به مدت سه سال، ایجاد بن‌سازه‌های نوآورانه و استانداردسازی قطعات از دیگر اقدامات سازمان ملی استاندارد برای کیفی‌سازی خودروها است.
وی با بیان اینکه مسیر حرکت ما به عنوان مدعی‌العموم در جهت خوبی قرار گرفته،خاطرنشان‌کرد: خودروسازان در مسائل بهبود کیفی تولیدات هنوز انتظارات این سازمان را به‌خوبی برآورده نکرده‌اند و خودروسازان مکلف و متعهد هستند طبق تعهدی که نسبت به شروط 15گانه سازمان ملی استاندارد ایران داشتند، به وظایف خود عمل کنند.
دانلود با کیفیت
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید
تاریخ مرحله سوم فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه مشخص شد! [+ فیلم و جزئیات قرعه کشی]
با انجام قرعه‌کشی خودرو از طریق سامانه و خروج چند خودرو از قرعه‌کشی، حال قیمت‌ها اندکی پایین آمده است. حال تاریخ مرحله سوم فروش خودرو مشخص شده است.
بنابر اعلام مدیر کل دفتر صنایع خودرویی، قرعه‌کشی مرحله سوم تخصیص خودرو از طریق سامانه در نیمه اول شهریور انجام خواهد شد.
شرکت‌های خودروساز اعم از نیمه‌دولتی و خصوصی در جریان طرح‌های پیشین در مجموع 268 هزار و 300 دستگاه خودرو در قالب طرح‌های مختلف فروش به مشتریان خود واگذار کرده‌اند.
تاریخ مرحله سوم فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه
تاریخ مرحله سوم فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه
با این اوصاف فروش خودرو از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو بار دیگر در دستور کار قرار گرفته است. در این باره مدیرکل دفتر صنایع خودرویی گفته:
زمان سومین مرحله ثبت‌نام و عرضه خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو قرار بود در نیمه اول شهریور باشد، اما زمان دقیق آن در هفته آینده اعلام می‌شود.
بنابر اعلام عبدالله توکلی لاهیجانی مجوزها داده شده و ساز و کارها برای برگزاری دوره سوم ثبت نام خودرو چرخه هاي زماني در بورس از طریق سامانه یاد شده در حال انجام است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت در خصوص تعداد عرضه محصولات در مرحله سوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه گفته که در دور جدید، مانند دو دوره پیشین، تعداد محصولات عرضه شده توسط خودروسازان قابل توجه خواهد بود. البته این موضوع بستگی به برنامه‌های خودروسازان برای عرضه در دور جدید فروش خودرو نیز دارد.
توکلی لاهیجانی تاکید کرده چرخه هاي زماني در بورس که در مجموع نمی‌توان در حال حاضر رقم دقیقی برای تعداد خودروهایی که در مرحله سوم عرضه می‌شوند ذکر کرد.
مدیرکل صنایع خودرویی با اشاره به وضعیت تولید در شرکت‌های خودروساز می‌گوید که تولید خودرو در مدت اخیر افزایش خوبی داشته و یکی از خودروسازی‌های بزرگ کشور نه فقط در سال جاری خودرو کامل بیشتری تولید کرده که حتی از تولید سال گذشته خود پیشی گرفته است.
توکلی لاهیجانی معتقد است با این روند افزایش تولید، در نیمه دوم سال جاری شاهد افزایش عرضه خودرو به بازار خواهیم بود.
مدیر صنایع خودرویی وزارت صمت تاکید دارد که همه تلاش وزارتخانه چرخه هاي زماني در بورس رسیدن به هدف‌گذاری تولید یک میلیون و ششصد هزار خودرو در سال جاری است.
جزئیات مرحله سوم فروش خودرو
جزئیات مرحله سوم فروش خودرو
آمارها حاکی از این است که در مجموع بیش از چرخه هاي زماني در بورس 10 میلیون و 200 هزار نفر برای دریافت محصولات خودروسازان ثبت نام کرده‌اند. شرکت‌های خودروساز اعم از نیمه‌دولتی و خصوصی هم در مدت اخیر مجموعا 268 هزار و 300 دستگاه در قالب انواع چرخه هاي زماني در بورس طرح‌های فروش به مشتریان واگذار کرده‌اند.
در دو مرحله پیشین فروش از سامانه از طریق سامانه یکپارچه، برخی محصولات شرکت‌های خودروساز به علت عدم تکمیل ظرفیت از چرخه قرعه‌کشی خارج شد و متقاضیان می‌توانند بدون دغدغه برای خرید مستقیم آنها از کارخانه با قیمت مناسب اقدام کنند.
سامانه فروش یکپارچه خودرو
برای اطلاع از نحوه ثبت نام در سامانه یکپارچه فروش خودرو، ویدیوی زیر را مشاهده کنید:
شرایط مجاز ثبت نام کنندگان از طریق سامانه فروش یکپارچه خودرو
شرایط ثبت نام کنندگان خرید خودرو
از جمله مهم‌ترین محدودیت‌های ارائه شده در این مرحله از فروش می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- انطباق همزمان کارت ملی، گواهینامه، حساب بانکی و سیم کارت به نام شخص متقاضی برای ثبت نام
- کد ملی (هر کدملی یک خودرو)
- سن (بالای 18 سال)
- برای کلیه طرح های تا اطلاع ثانوی، محدودیت فاصله زمانی آخرین خرید، از سایر خودروسازها (48 ماهه) ملاک می‌باشد.
- تبصره: الزام نداشتن پلاک فعال انتظامی برای طرح های فروش فوق العاده، فوری و پیش فروش ملاک عمل قرار خواهد گرفت
بیشتر بخوانید:
بازگشت خودروسازان فرانسوی به ایران ؛ همه چیز در گرو برجام! ارزش صادرات پنیر 10 برابر قطعات خودرو ؛ حتی آب پنیر و کشک سهم بیشتری دارند! تولید خودرو توسط زرماکارون قانونی است؟ عرضه خودروهای ایرانی در روسیه ؛ تارا و شاهین اولین صادراتی‌ها! گزینه های واردات خودرو ؛ با برخی از خودروهای زیر 20 هزار دلار بازار جهانی آشنا شوید نظر شما در تاریخ مرحله سوم فروش خودرو چیست؟ لطفا نظرات خود را از طریق کامنت با تکراتو در میان بگذارید.
دیدگاه شما